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SK海力士的合同負債從去年第四季度開始急劇增加。查看SK海力士2020年至2022年的業務報告，合同負債從未超過1萬億。SK海力士2020年至2022年的業務報告顯示的合同負債分別為964億韓元、1254億韓元、3456億韓元，去年第四季度和今年季度的合同負債分別為1.5851萬億韓元和2.7549萬億韓元。業界推測，連續兩個季度合同負債的劇增可能與英偉達等主要客戶的HBM預付款有關。實際上，SK海力士為了去年下半年擴大HBM3E生產能力（CAPA），從英偉達那里獲得了大規模的預付款。

與驅動電路有關的方法步進電機的振動噪音由驅動電路引起的原因如下：定子電流的高次諧波含量。相電流的不平衡，特別是非恒電流控制狀態。電源的波動。激磁電流的波形。其中的高次諧波為主要原因。步進電機使用方波電流驅動，必然含有大量的高次諧波，由此產生振動和噪音。因此驅動電流為正弦波。接近正弦波的驅動方法有步進電機的細分步進驅動。下圖為電機1/4細分、半步、整步驅動的振動比較，其振動為依次增加的。與電機有關的方法步進電機的振動噪音由步進電機本體引起的原因如下：激磁電源的高次諧波成分。
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雖然部分半導體領域的需求正在恢復，但復蘇的步伐并不一致。目前需求的設備包括人工智能（AI）芯片和高帶寬（HBM）存儲芯片，這導致這些領域的投資和產能都在增長。然而，AI芯片對IC出貨量增長的影響仍然有限，因為它們主要依賴于少數關鍵供應商。


TechInsights市場分析主管麥托迪夫（Boris Metodiev）表示，今年上半年的半導體需求喜憂參半。生成式AI需求的激增推動了存儲和邏輯芯片的回升，但模擬、離散和光電芯片的需求有所回調，原因是消費者市場的復蘇緩慢以及汽車和工業市場需求的減弱。麥托迪夫認為，隨著AI邊緣計算預計將刺激消費者需求的增長，半導體產業有望在下半年實現復蘇。汽車和工業市場也有望在今年晚些時候恢復增長，這得益于利率下降提振消費者購買力以及庫存的減少。