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回收各品牌電子：回收電子料，如汽車IC,IC芯片，傳感器，高頻管，三極管，二極管，MOS 管，繼電器，內存IC, 內存顆粒...
回收品牌如：博通,TI(德州），ON（安森美），英飛凌，羅姆，瑞薩，HITACHI/日立，TOSHIBA/東芝，等電子品牌
回收庫存呆料，收購IC，收購三極管，IC收購，收購電子元件，回收積壓電子料，收購濾波器，回收鉭電容。

在汽車電子市場，韋爾憑借先進的汽車CIS解決方案和的產品性能，獲得了更多新設計方案的導入。其汽車CIS產品覆蓋了廣泛的汽車應用，包括ADAS、駕駛室內部監控、電子后視鏡、儀表盤攝像頭、后視和全景影像等，出貨規模持續攀升，市場份額快速提升。展望未來，隨著智能手機市場的持續發展和汽車電子市場的快速增長，韋爾表示：“有望繼續保持其在高端智能手機CIS領域的市場地位，并在汽車電子市場實現更大的突破”。根據公告，韋爾公布調整了對其公司的盈利預測調整：2024~2026年歸母凈利潤分別為27.36/40.23/51.55億元，對應PE為46.49/31.61/24.67倍。
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二季度為傳統需求淡季，下游及終端以按需補貨為主，存儲現貨市場整體需求乏力。由于消費端存儲需求短期難有實質性改善，加上今年618電商平臺熱度不及往年，部分存儲品牌僅做適當促銷，預計今年618消費類存儲出貨規模將有所下降。即便原廠仍在積極穩價，但考慮到消費類需求不佳，渠道和部分品牌出現庫存積壓，現貨市場競價出貨加劇，本周渠道和行業部分SSD價格小幅下調。


現貨嵌入式市場方面，部分終端品牌出于成本和供應考慮，積極引入更多存儲供應商，以抵御存儲行情的周期性波動。部分現貨嵌入式產品采用小容量的庫存資源進行堆疊，導致市場上部分容量價格有所參差，本周64GB eMMC和UFS價格小幅調整。近期雖然貿易端有部分wafer庫存釋出，但已通過手機終端驗證的NAND資源價格仍然較高。另外，由于部分嵌入式資源與服務器供應沖突，部分原廠稀缺資源的價格呈緩慢上漲趨勢，加上品牌終端釋出一定需求，從而支持現貨嵌入式行情整體相對穩定發展。


作為電工，突然見發現，原來電工作業一個不小心的壞習慣，竟然是一種的信號、一種嚴重的違章，竟然讓人付出慘痛代價：“試驗人員觸電，工作負責人盲目施救，導致2人觸電，經搶救無效死亡?！薄栋惨帯分忻魑囊幎ǎ骸案邏涸囼炄藛T在測量接線及變更接線時，必須在被測線路兩端均接地，防止感應電壓觸電?！笔请姽ぷ鳂I人員不懂，還是未采取措施，不得而知，我們能知道的是逝者已長逝、生者常扼腕嘆息；我們知道的是黑發人送白發人的悲劇在反復上演；我們知道的是逝者已已長逝，卻背負“勞務人員技術業務水平低，缺乏感應電壓防護、觸電急救等相關知識，安全意識淡薄、自我保護意識不強”等等罪名，似乎“這種水平的人就應該去死”，讓人除了悲憤，竟無言以對……類似的事件舉不勝舉，近年的多起事故，或多或少與電工工作中未養成良好的工作習慣有關，未把接地線可靠連接當回事、未把安全流程和程序當回事、未把安全措施當回事，Zui后也未把自己或同伴的安全和生命當回事……一些電力工作者，在身經百戰工作中，卻慢慢養成了一些非常不好的習慣，搞得做什么都是“搞形式”：特種作業證書培訓取證走形式、安全教育和安全技術交底走形式、安全監督和安全防護走形式，以至于“防護生命安全的一道道防線”輕易突破。

回收賽普拉斯，豪威，艾迪悌，德州儀器，EXCELITAS,安森美，安霸，KNOWLES,新思，英特矽爾，應美盛，格科微，海思，KIONIX,LEM,思智浦，博世，索尼，NEXTCHIP,晶相，霍尼韋爾，凌通等品牌電子回收

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