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發布時間: 2024-06-04 00:08 更新時間: 2024-11-02 08:04
SK海力士已經確認與臺積電在下一代高帶寬存儲器(HBM)的量產上合作。SK海力士決定將HBM4基礎芯片的半導體前端工藝(FEOL)、硅通孔(TSV)形成、BEOL等交由臺積電負責,而從晶圓測試到HBM組裝、已知良好堆疊芯片(KGSD)測試等后續工藝則在自家的后端工藝工廠進行。這意味著傳統的前道工藝將由臺積電承擔,之后的工藝則由SK海力士負責。求購EMMC字庫THGAF4T0N8LBAIR
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在財務方面,廣達科技季度的毛利率達到了8.48%,創下歷史次高記錄,優于去年同期。財務長楊俊烈指出,毛利率的提升主要得益于匯率因素、低單價NB機種出貨比重的提升(低單價機種的平均毛利率高于高單價機種),以及成本控制效益的顯現。廣達科技季度的營業收入達到了116.98億元新臺幣(下同),同比增長48.9%,稅后凈利潤為120.68億元,同比增長86.4%,創下歷年同期新高,同時也是歷史單季次高,每股收益(EPS)為3.13元。
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萬幸沒有砸到人,但該事故也足以讓人冷汗冒一身。就事故本身來說,不合規范處太多:沒有正確記錄相位順序,沒有通知相關人員整改情況,沒有改后試運營,等等等等。但對“限位”的過分相信也是很重要的原因,確實,當時包括塔吊操作人員在內的許多人都說:“塔吊上裝有限位啊?!彪m然過份依賴“限位”可能會出問題,但話說回來,“限位”畢竟還是很重要的安全保護手段。那我們能不能讓這份保護更加堅固呢?筆者思來想去,也只有應付的一個笨方法:加“保護限位”。


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