SK海力士的合同負債從去年第四季度開始急劇增加。查看SK海力士2020年至2022年的業務報告，合同負債從未超過1萬億。SK海力士2020年至2022年的業務報告顯示的合同負債分別為964億韓元、1254億韓元、3456億韓元，去年第四季度和今年季度的合同負債分別為1.5851萬億韓元和2.7549萬億韓元。業界推測，連續兩個季度合同負債的劇增可能與英偉達等主要客戶的HBM預付款有關。實際上，SK海力士為了去年下半年擴大HBM3E生產能力（CAPA），從英偉達那里獲得了大規模的預付款。W25M02GVZEIG回收東芝閃存
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SK海力士AI服務器展望：隨著生成式AI從文本響應發展到生成圖像和，以及AI技術的重點從訓練轉向推理，預計AI服務器的強勁需求將持續。此外考慮到普通服務器的折舊時間，在2017-2018年間大量投資的云數據中心服務器，所產生的替換需求預計將逐漸出現。HBM產能策略：HBM等高端產品將導致通用DRAM產品的產量受限，3月開始生產和供應1bnm制程的HBM3E，將根據客戶需求增加HBM3E的供應，并提高產能來擴大客戶群。HBM產品發展：SK海力士與臺積電簽署MOU合作開發HBM4，以及在下一代封裝技術方面進行合作，并采用臺積電的邏輯工藝制程生產HBM4的基礎芯片，計劃于2026年量產，將提供定制化的HBM產品。
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伺服在自動化設備的組成中占有重要地位。伺服是在其額定轉速范圍內，屬于恒力矩輸出。且本身具有多種反饋調節，用來保證伺服的運行精度以及輸出力矩的精度。全功能的伺服控制器擁有3多種控制模式，每種控制模式的控制方法也不一樣，那么我們在不同的控制模式下，應該如何接線，又應該怎樣調試其參數呢？1：位置控制模式，這是我們Zui常用的伺服控制模式，我們可以利用伺服控制器控制伺控制伺服走不同的工作位置，想要達到控制要求，我們就需要了解其硬件接線以及其相應的參數調試。